Salon de Tokyo : Toyota présente un coupé GT3 et un bZ4X au look sportif

La nouvelle Yaris GRMN, variante extrême et exclusive de la GR Yaris réservée au marché japonais, n’est pas la seule star du stand Toyota au Tokyo Auto Salon 2022. Le constructeur nippon y présente également le concept de voiture de course GR GT3. Ce coupé développé par TGR (Toyota Gazoo Racing) mesure 4,59 m de long pour 2,04 m de large, 1,14 m de haut et 2,75 m d’empattement. Il présente les proportions classiques d’une GT à moteur avant avec un long capot et un pavillon étiré jusqu’à la proue, ainsi que les appendices aérodynamiques caractéristiques d’une GT3. A l’avant, on remarque des feux très fins et scindés en deux dans le prolongement du bord supérieur du bouclier, de part et d’autre d’un nez plongeant. De profil, la pistarde peut évoquer la Mercedes-AMG GT3, d’autant plus que ses feux arrière très fins débordent sur les ailes. Mais ceux-ci sont ici liés, renforçant visuellement la largeur de la voiture entre un aileron et un diffuseur massifs.

Aucune fiche technique n’a été dévoilée, mais il est possible que Toyota propose bientôt la GR GT3 aux clients qui souhaiteraient l’engager en compétition plutôt qu’une Supra GT3. "En commercialisant des voitures de course au lieu d’adapter des véhicules de série à un usage sportif, TGR entend utiliser les retours et les technologies perfectionnées en compétition pour développer à la fois ses GT3 et ses voitures de grande série et promouvoir ainsi la création de voitures nées de la course toujours meilleures", explique le constructeur.

Une finition GR Sport pour le bZ4X
Bien plus sage que la GR GT3, mais du même coup plus proche d’une éventuelle arrivée sur les routes. Toyota expose à Tokyo le concept bZ4X GR Sport Concept. Celui-ci annonce vraisemblablement une finition GR Sport pour le SUV électrique, dans la lignée de la configuration éponyme déjà proposée pour d’autres modèles du constructeur. Aucun changement mécanique n’est en effet à l’ordre du jour, on retrouve une puissance de 204 ch en traction et 217 ch en configuration bimoteur à transmission intégrale, ainsi qu’un poids d’environ deux tonnes. La garde au sol est également identique à celle du bZ4X de série avec toujours 1,65 m revendiqué. Cette variante bénéficie toutefois de pneus plus larges. Le véhicule se pare ici d’une carrosserie noir mat, de protections de base de caisse et rétroviseurs noir brillant, et de jantes noires laissant apparaître des étriers de freins rouges. Il a également droit à des sièges sport et arbore le logo GR sur sa face avant, des éléments que l’on pourrait retrouver sur un bZ4X GR Sport de série. Reste maintenant à savoir quand.