Un faciès à 3 griffes pour le futur Peugeot 3008 ?

Dans le paysage automobile actuel, le Peugeot 3008 se distinguent à plusieurs titres. D’abord, par ses qualités routières et sa présentation qui n’ont pas pris une ride depuis 2016, mais aussi parce qu’il a su, au moment de son restylage, opter pour un vrai nouveau faciès. Alors que le lifting de mi-carrière ne change souvent pas grand-chose au look d’une voiture – encore plus dans le cas d’un carton commercial comme le 3008 –, le SUV Peugeot n’a pas hésité à transformer son regard, intégrant dans son bouclier les fameux crocs, mais repensant aussi ses blocs optiques et sa calandre. Et pendant que cette version mise à jour s’occupe d’écraser la concurrence, Peugeot peut plancher sur son successeur. Attendu pour 2023, le 3008 “3” donne déjà pas mal de fil à retordre aux illustrateurs. Dernier exemple en date avec le très sérieux média italien Quattroruote, auteur, il y a peu, d’une nouvelle illustration portant uniquement sur la face du prochain SUV français. La voici twittée ci-dessous.

Deux nouvelles dents
A l’avant de la troisième génération 3008, l’illustrateur Marcelo Poblete verrait bien une triplette de griffes, qui permettraient de rester dans le thème des dents de lion en apportant un peu de nouveauté. Ses phares sont inspirés de la nouvelle 308 à qui ce futur SUV compact reprendrait également le nouveau logo. Le “soft-nose” que l’on retrouve ici provient pour sa part de la berline 508 et semble désormais être un incontournable du design Peugeot pour renforcer un statut voulu premium. Plus agressif encore, le futur 3008 pourrait aussi opter pour cette calandre légèrement concave, un élément que nous avions déjà mis en scène sur notre première illustration “maison”.

Un 3008 encore plus sportif
Crédible, l’illustration de nos confrères transalpins n’est évidemment pas définitive. Sur ce chantier P64, entamé par Gilles Vidal avant qu’il ne file chez Renault puis repris par Matthias Hossann, nous savons simplement le design se démaquera franchement de l’actuelle génération. Son pavillon plus incliné sur l’arrière, ses surfaces vitrées encore réduites et un faciès inédit devraient lui permettre de repartir au combat face à un tout nouveau Renault Kadjar lui aussi radicalement différent de celui que nous connaissons aujourd’hui.