Aprilia poursuit le développement de sa moto à trois roues pour concurrencer le Yamaha Niken

Si le développement d’une Aprilia à trois-roues n’est pas nouveau, des brevets jusqu’ici inédits viennent d’être mis à jour, illustrant les solutions techniques explorées par Aprilia pour ce projet qui semble ainsi toujours en cours.

Si on a pris l’habitude de croiser des scooters à trois-roues, il n’en est pas de même concernant la moto. Hormis le Yamaha Niken, dont les chiffres de ventes peinent à décoller malgré l’insistance de la marque, cette configuration ne semble pas convaincre les différents constructeurs.

Pourtant, du côté d’Aprilia, il semble bien que le développement d’une telle machine, déjà évoqué il y a quelques mois, se poursuive. Contrairement au premier projet basé sur la Mana 850, et reprenant le concept développé par Yamaha, les nouveaux brevets publiés par CycleWorld n’incluent plus de moteur. Ils conservent en revanche la géométrie du bras oscillant de style parallélogramme, avec une conception simplifiée et plus compacte de la suspension avant, véritable axe central déterminant du développement d’une telle technologie.

Le nouveau brevet conserve donc la structure en parallélogramme capable de s'incliner déjà vue dans les MP3. En revanche la suspension à double triangle a été abandonnée.

Aprilia a déposé deux versions, qui selon les sources pourraient accueillir le tout nouveau bicylindre inauguré dans la gamme 660.

Apparus sur la toile très récemment, ces nouveaux brevets datent d’octobre 2019, laissant ainsi penser que si le projet est toujours d’actualité, il pourrait être en phase de finalisation dans les prochains mois.