Avec son unique amortisseur, sa chenille et son moteur de scooter, cette curiosité est parfaitement adaptée aux terrains accidentés. Une particularité le rend en revanche beaucoup moins utilisable sur asphalte.
Si son apparence peut sembler brute, le Hamyak est plus réfléchi qu’on ne peut le penser au premier regard. Créé par un ingénieur russe, Eduard Luzyanin, le Hamyak, qui signifie hamster dans la langue locale, suscite une certaine curiosité.
Mix entre un tank et une motoneige, le véhicule possède une structure tubulaire en acier qui abrite le moteur quatre-temps d’un scooter de 150 cm3 de fabrication chinoise. Une unité qui entraîne une chenille permettant d’atteindre une vitesse maxi de 43 km/h, bien que son allure de croisière recommandée soit plutôt de 20 km/h.
Si on retrouve un unique amortisseur indépendant, la principale curiosité de l’engin réside dans le fait qu’il ne possède pas de direction ni de freins. Le guidon est en effet solidaire du châssis, et selon son créateur, les changements de direction s’opèrent simplement par un transfert latéral du poids du corps.
Une particularité qui si elle ne pose pas vraiment de problème sur sable sur neige ou même sur un terrain boueux, le rend difficilement utilisable sur asphalte. Mais ce n’est de toute façon pas l’usage pour lequel il a été conçu.
Avec un poids de 85 kg, le Hamyak embarque un réservoir de 10 litres, et un petit bidon de secours de 5 litres fixé à l’arrière. Selon Luzyanin, la consommation du véhicule est d’environ 1 litre par heure, ce qui laisse donc largement de quoi s’amuser.
Conçu pour les terrains difficiles et les escapades sauvages, il embarque également plusieurs équipements qui vont bien : une trousse à outils d'urgence, une petite hache, une scie pliante, une lampe de poche, une boussole, un thermos et une corde d'escalade de 15 mètres.
Un vrai compagnon de route pour les sorties en forêt.
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