Après avoir mis un orteil en Chine et en Inde via des partenariats à la fois avec CFMoto et Bajaj, le groupe Pierer Mobility, et plus précisément KTM, entendent bien y mettre un peu plus dans les prochaines semaines.
Selon nos confrères allemands de Motorrad, Pierer Mobility a fait, il y a quelques jours, plusieurs déclarations fracassantes concernant son avenir.
On a notamment appris que Pierer Mobility comptait vendre une partie de son activité, et plus précisément certaines de ses marques de mobilité électrique.
Mais surtout, le groupe Pierer Mobility a annoncé un changement stratégique majeur : la délocalisation en Chine et en Inde d’une partie de la production de ses motos, là encore, sans préciser exactement quels modèles seront concernés par cette nouvelle donne (les bicylindres sont évoqués par Motorrad). La production des motos, est donc concernée, mais aussi le centre de recherche et développement dédié à la mobilité électrique de KTM, qui va ainsi être largement délocalisé pour être transféré en Chine et en Inde via ses partenaires stratégiques que sont CFMoto et Bajaj, sous une supervision accrue de la part de KTM.
Conséquence directe de cette delocalisation en Asie et de la cession de certaines marques de mobilité électrique, 300 emplois autrichiens vont être soit supprimés soit délocalisés en Chine et en Inde, remplacés à moindres frais par de la main-d’œuvre chinoise et indienne.
