Nouvel essai mis en ligne sur autoplus.fr aujourd'hui avec la citadine japonaise Honda Jazz de quatrième génération. En France, le modèle n'est disponible qu'en version hybride et se positionne en rival des Renault Clio E-Tech et Toyota Yaris Hybride. Esthétiquement, la Jazz conserve son look de petit monospace. Elle est notamment plus haute de 9 cm par rapport à la Clio ! Si le look cubique déplaira à certains, Honda peut se targuer d'une excellente habitabilité sur le segment.
"Les places arrière constituent un point fort pour cette Jazz avec une habitabilité excellente, digne des catégories supérieures, aussi bien pour l'espace aux jambes que la garde au toit. Et ce n'est pas tout : on retrouve également les fameux "sièges magiques", traduisez l'assise qui se relève pour permettre facilement le chargement d'objets hauts", explique notre journaliste-essayeur Cyril Biotteau.
3 modes de fonctionnement pour l'hybride de 109 ch
Sous le capot, la motorisation hybride développe 109 chevaux et associe un bloc essence 1.5 litre et deux moteurs électriques. Le moteur thermique sert principalement de groupe électrogène. La Japonaise est tournée au maximum vers la conduite électrique. "Il y a en fait 3 modes de fonctionnement : soit la batterie est pleine et vous pouvez rouler en mode 100% électrique (vous pouvez rouler à l'électricité seule sur environ 2 kilomètres, guère plus) ; soit vous êtes en mode hybride avec le moteur thermique qui produit de l'électricité pour que le moteur électrique puisse tracter la voiture ; à certaines vitesses (entre 80 et 120 km/h sous certaines conditions de charge), le moteur thermique peut aussi entraîner directement les roues".
Honda Jazz hybride à partir de 22.000 euros
Découvrez sans plus attendre l'essai vidéo de la Honda Jazz 1.5 i-MMD hybride Exclusive (2020) ! Côté tarifs, il faut compter 25.190 euros pour notre version d'essai haut de gamme, mais la Jazz hybride débute à 21.990 euros.
