Étant donné que les parties concernées par la fusion sont présentes dans plusieurs pays africains, l’opération a un impact régional, et, à ce titre, elle a été notifiée à la Commission de la concurrence du Comesa pour évaluation. Vu qu’il y avait des Significant Concerns à Maurice, la Competition Commission of Mauritius (CCM) a demandé à la Commission de la concurrence du Comesa que cette fusion soit analysée localement, dans la mesure où elle concerne Maurice. Ce qui a été accepté.
En fait, la CCM craint que la fusion ne permette au groupe Vivo de contrôler à la fois Vivo Mauritius et Engen Mauritius, entraînant une concentration importante sur le marché local. « The merger may harm competition in several markets in Mauritius, particularly, in the supply of mogas and diesel used mainly by vehicles and commercial users, jet fuel for the aviation sector, marine gasoil and fuel oil for ships and vessels. As such, the Competition Commission (Mauritius) objected to the merger given its effects in Mauritius and notified the merger parties of the competition concerns. »
Par conséquent, les parties ont proposé des engagements (Binding Commitments) pour résoudre ce problème de concurrence, lesquels ont été acceptés par la CCM. En bref, les Merger Parties devront maintenant céder Engen Mauritius à un Independent Purchaser en vue de maintenir le nombre d’opérateurs à quatre à Maurice.
Il faut dire que les parties concernées par la fusion ont été informées des préoccupations de la CCM et ont rapidement proposé de fournir des engagements à la commission. Après plusieurs sessions de discussions, les parties se sont ainsi engagées à vendre Engen Mauritius à un acquéreur indépendant.
La CCM explique : « The divestment business encompasses Engen Mauritius’ ongoing operations in supplying diesel and mogas for retail and commercial use, jet fuel for aviation market, and marine gasoil and fuel oil for use by marine vessels. The Commission has allowed Vivo Group to acquire seven filling stations of Engen Mauritius and certain commercial contracts, to an extent that will not have significant effects on competition in Mauritius. As such, the new operator that will purchase Engen Mauritius will acquire 30 out of 37 filling stations of Engen Mauritius. » L’acheteur à qui Engen Mauritius sera vendu doit être indépendant du groupe Vivo et être en mesure de maintenir l’état de la concurrence sur le marché.
Deshmuk Kowlessur, directeur de la CCM, explique que les produits pétroliers sont d’importance stratégique pour le pays, car affectant divers secteurs économiques et tous les consommateurs. De fait, il est essentiel, dit-il, qu’il y ait une saine compétition sur ce marché. « For the interest of consumers and proper development of the economy. We appreciate the collaborative stand of the parties in providing the undertakings to address our objection to the merger and the competition concerns identified. Indeed, such stand is most welcome as it expedites the investigative process, thereby enabling consumers and the economy to reap the benefits of competition in a speedier manner », recommande-t-il.
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