Mercedes EQS (2022) : le SUV électrique haut de gamme n'est vraiment pas donné

Mercedes déploie ses électriques à grand train. Que ce soit chez les compactes (EQA, EQB) comme dans le haut de gamme, la marque à l'étoile décline assez rapidement batteries et moteurs électriques, parfois sur des modèles totalement inédits. C'était déjà le cas de l'EQS qui n'est pas une Classe S électrique, mais bien un modèle totalement à part. Et c'est encore plus le cas pour l'EQS SUV, un modèle qui n'a pas d'équivalent à l'heure actuelle, à mi-chemin entre GLE et GLS. Un grand bébé, plus proche du second que du premier, qui affiche plus de 5,10 mètres et 2,6 tonnes sur la balance. Un monstre évoluant en silence, et dont on connaît enfin les tarifs. Ou plutôt "le" tarif.

142 900 €, pour la seule et unique version EQS 450 4Matic AMG Line disponible au lancement. C'est salé ! L'EQS berline, qui partage la même plateforme, est 8000 € moins chère à niveau de motorisation équivalent. Et la liste des options sur l'EQS SUV est longue comme un jour sans pain. Rajoutez les jantes AMG 22 pouces multibranches, l'écran Hyperscreen et deux ou trois autres joyeusetés, et vous arrivez à plus de 10 000 €. L'Hyperscreen à lui seul est facturé 8700 €. Vous pouvez sinon opter pour le pack "AMG Line Business Class", au prix de... 20 650 €. L'Hyperscreen est fort heureusement compris.

La concurrence chez les gros SUV électriques commence à être rude. L'Audi e-tron Quattro est un peu trop court (4,90 mètres) et boxe dans une catégorie légèrement inférieure, mais si l'on pinaille évidemment à ce niveau de gamme. Le plus sérieux concurrent n'est autre que le BMW iX, qui est nettement moins cher. L'iX M60 démarre à 136 500 € avec une autonomie et un niveau de performance équivalents, si ce n'est supérieurs à ceux de l'EQS 450 4Matic qui associe deux moteurs pour un total de 360 ch et une batterie de 107,8 kWh de valeur nette. Le Tesla Model X venant tout juste d'être réintégré au catalogue de la marque américaine fait également mal à l'EQS SUV avec un tarif de base de 141 990 €, mais avec plus de 1000 ch et environ 520 km d'autonomie. A ce rythme, les modèles les mieux dotés de l'EQS SUV atteindront des sommets. Plus cher que la concurrence, donc, même s'il est toujours compliqué de comparer tous ces modèles entre eux, eu égard aux différences importantes d'équipements, spécifiques à chaque marque.