Mercedes Eqs Suv : Premières Images D’un Grand Habitacle Luxueux

Actuellement, on compte déjà trois SUV 100% électriques dans la gamme Mercedes, les EQA, EQB et EQC tandis que l’EQV constitue un dérivé 100% électrique du monospace Classe V. Mais la famille de modèles 100% électriques de Mercedes va encore s’agrandir copieusement à l’avenir grâce à la nouvelle plate-forme EVA. C’est sur celle-ci que repose déjà l’EQS, la grande berline 100% électrique de la taille de la Classe S, mais aussi sa petite sœur l’EQE déjà présentée. À l’avenir, deux SUV 100% électriques sont aussi attendus : les SUV EQE et SUV EQS. 

Luxe numérique
C’est sur ce dernier modèle au nom étonnant que Mercedes lève un peu plus le voile aujourd’hui en attendant sa première mondiale prévue le 19 avril. Mercedes a de grandes ambitions pour le SUV EQS car « il est censé redéfinir tout un segment ». Pour cela, la marque à l’étoile mise sur un luxe numérique et reprend l’hyperscreen déjà vu dans la Mercedes EQS. Cet agencement s’étendant sur 1,42 mètre reprend en fait trois grands écrans : un tableau de bord numérique, un écran central tactile et un troisième écran dédié au passager avant. Les occupants arrière ne seront pas en reste avec deux écrans également proposés.

Sept passagers
L’architecture électrique conjuguée à des dimensions extérieures importantes augure d’une belle habitabilité pour ce futur SUV EQS. Mercedes promet même « des dimensions intérieures exceptionnellement généreuses ». On sait déjà que cet habitacle pourra offrir une troisième rangée de sièges optionnelle pour accueillir sept passagers tandis que la deuxième rangée permettra des réglages électriques. De quoi offrir une réponse aux clients à la recherche d’un véhicule 100% électrique vaste et luxueux.

Si l’habitacle du Mercedes EQS SUV est maintenant connu, Mercedes n’a pas encore levé le voile officiellement sur le style extérieur. Néanmoins, de premiers clichés d’un modèle camouflé permettent déjà de se faire une idée du style de ce grand SUV 100% électrique dont les lignes s’annoncent plus classiques que celles du BMW iX.