Suzuki S-Cross : le SUV japonais passe à l'hybride autorechargeable

Suzuki continue de convertir son catalogue au Full Hybrid, ou à ce que la marque nippone appelle l'hybridation autorechargeable. En réalité, le terme est un peu trompeur puisque le moteur thermique ne peut pas recharger la minuscule batterie au lithium de moins d'un kilowattheure. Ce sont uniquement les freinages et la récupération d'énergie qui permettent de remplir cette petite réserve d'énergie, qui donne droit à quelques centaines de mètres en mode électrique en ville.

L'hybride autorechargeable sur le S-Cross
Le tout récent SUV S-Cross était déjà vendu avec le bloc turbo 1.4 à microhybridation, il reçoit désormais une nouvelle version similaire à celle du vieillissant Vitara. Le quatre cylindres atmosphérique 1.5 développant 102 ch est associé à un moteur électrique de 33 ch pour une puissance cumulée de 115 ch. La boîte est toujours une automatique robotisée à simple embrayage, en tout point similaire à celle du Vitara.

Les chiffres de consommation sont meilleurs qu'avec un Vitara : Suzuki annonce 118 g/km de CO2, donnant droit aux "clients professionnels une exemption pendant 3 ans de la Taxe Annuelle sur les Emissions de CO2". Rappelons que le constructeur nippon met le paquet depuis quelque temps déjà sur la vente aux professionnels (BtoB), alors que la cote auprès des particuliers a bien grimpé ces dernières années.

Vendue exclusivement en boîte automatique, cette nouvelle version hybride sera proposée en deux ou quatre roues motrices avec le système AllGrip, qui se montre plutôt à l'aise sur les sols glissants, d'autant plus que les Suzuki ont souvent la réputation d'être des voitures légères. Rappelons qu'il s'agit bel et bien d'une transmission intégrale semi permanente avec un arbre de transmission et un différentiel arrière, à la différence de certains concurrents qui optent pour un moteur électrique sur l'essieu arrière.

Selon le niveau de finition, le S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid aura droit à l'Apple CarPlay et Android Auto (filaires), à un pack complet d'aides à la conduite (dont la détection de trafic arrière), à l'écran tactile 9 pouces ou encore au régulateur adaptatif et de la caméra 360°.

L'ouverture des commandes et la présentation de la gamme tarifaire sont prévues pour automne 2022.