L’entrepreneur chinois sera d’abord chargé d’empêcher les glissements de terrain. Phénomène qui avait d’ailleurs retardé la livraison de la route. À l’époque, au lieu d’une route à quatre voies, l’ancien l’entrepreneur, Colas, avait dû faire une double voie.
La tâche la plus ardue qui incombe à Sinohydro est l’enlèvement de quelque 400 000 m3 de terres pour sécuriser les parois, tout en évitant des éboulements. Il lui faudra ensuite agrandir la route sur une distance de trois kilomètres.
La tâche la plus ardue de la société consistera à enlever quelque 400 000 m3 de terres.
Quant aux travaux, qui dureront 18 mois, ils devraient débuter dans les prochaines semaines. C’est ce qu’assure une source proche du ministère des Infrastructures publiques. «Le public en sera aussitôt informé et il y aura aussi des panneaux sur la route». Elle affirme que «la circulation ne sera pas perturbée».
Le gouvernement a investi Rs 2,2 milliards dans ce projet. Le ministre des Infrastructures publiques avait dû dépenser Rs 58 millions de plus pour stabiliser le terrain. Le groupe Colas avait demandé Rs 490 millions pour ce projet. Suite à l’appel d’offres, l’autre intéressé, le consortium BCEG-Gamma-Ripailles, avait estimé que les travaux coûteraient Rs 809,6 millions.
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