Une nouvelle route pour relier Terre-Rouge-Verdun à Arsenal

Pour rendre cela possible, la route Terre-Rouge–Verdun sera reliée à celle d'Arsenal, a annoncé Nando Bodha, ministre des Infrastructures publiques, lors d'une visite des lieux, mardi 13 décembre. «Entre le rond-point de Terre-Rouge–Verdun et Arsenal, il y a 400 mètres. Nous voulons faire une extension de cette route. Ce sera la première Link Road.»

Quid du coût de ce projet ? Nazeer Mowlabaccus, Deputy General Manager de la Road Development Authority (RDA), avance le chiffre de Rs 25 millions. La nouvelle route permettra aux automobilistes d'emprunter Terre-Rouge–Verdun directement, explique-t-il. La route d'Arsenal qui mène à la Mauras Dental School sera aussi agrandie et rejoindra la route côtière de Triolet. Dans un deuxième temps, elle sera étendue jusqu'au bypass de Triolet.

Autre projet : la route qui se termine au rond-point de La Croisette en direction de Mont-Choisy sera étendue. «Nous travaillons de concert avec Mont Choisy Development pour cette route», a dit le ministre. Changement également du côté du rond-point de Quai D. Selon Nando Bodha, il y a 100 mètres entre celui-ci et la route Cocoterie. «Nous sommes en train de faire des petits raccords pour désenclaver le trafic routier.»

Afin que les travaux puissent débuter en janvier, la RDA n'a pas eu recours à beaucoup d'acquisitions obligatoires de terrain. Selon le ministre, un seul propriétaire a été sollicité. «Il est à l'étranger. Il a déja envoyé une lettre de No objection à la RDA pour que cette dernière puisse utiliser son terrain. Le reste appartient à l'État.» Cinq à six planteurs d'Arsenal, qui ont chacun un arpent de terres, sont également concernés par ce projet. Ils devront être dédommagés par l'État.

En outre, cette nouvelle route correspondra aux normes internationales avec des mesures de sécurité strictes, notamment une limitation de vitesse de 80 km/h. Les travaux prendront trois à quatre mois.

La RDA compte se tourner vers le Framework Agreement qui permet déjà à trois ou quatre compagnies qui s'occupent de travaux dans la région, de se positionner comme contracteur. «Après un appel d'offres restrictif, nous allons embaucher la compagnie la plus réactive.»

Le pont Ducray représentait un énorme danger pour les 800 familles de la région de Notre-Dame et qui étaient obligées de l'emprunter. Mais plus maintenant. Le design,la structure et le système de drains de ce pont ont été réaménagés au coût de Rs 3,5 milliards. Cette infrastructure peut désormais supporter le poids d'un camion transportant des cannes. «Les habitants disaient que le pont allait céder un jour», a affirmé Nando Bodha.

«Nous avons doublé la capacité hydraulique pour que l'eau puisse circuler en cas d'inondations. Nous avonsaussi amélioré l’alignement de la route», a fait ressortir Nazeer Mowlabaccus.