Mais pas question de la découvrir déjà en intégralité : le modèle de série est encore bien camouflé, même s'il divulgue déjà quelques informations.
Après l'éclatement du "dieselgate", Volkswagen a multiplié les concepts électriques, comme pour se racheter une conscience. Mais le premier d'entre eux, sobrement baptisé ID, n'est pas encore devenu réalité : il consent tout juste à se montrer sous forme de prototype camouflé, lors d'une vidéo "teasing" officielle en anglais. Pour le découvrir sans son costume noir et blanc, il faudra attendre le prochain Salon de Francfort, à l'automne 2019. Quant aux premières livraisons, elles n'interviendront pas avant 2020. Ces premières images suffisent toutefois à confirmer que les lignes de l'étude de style seront à peu près respectées, avec une silhouette plus rondouillarde que celle d'une Golf, au format proche. On note ainsi d'emblée les importantes surfaces vitrées, le capot situé dans le prolongement du pare-brise, façon monospace, les jantes au dessin aérodynamique ou la signature lumineuse soignée.
Des poignées de porte et rétroviseurs classiques
Contrairement au concept, cette Volkswagen ID de série renoue toutefois avec des poignées de portes et des rétroviseurs conventionnels. Un moyen de réduire les coûts, annoncés proches de ceux d'une Golf diesel... pour la version de base, dotée d'une batterie plus petite. Dans ce cas, la puissance se limiterait à 125 kW, ou 170 ch, et à 330 km sur le nouveau cycle WLTP. Un accumulateur plus gros permettra de porter ce rayon d'action jusqu'à 550 km, moyennant une copieuse rallonge budgétaire. Mais quelle que soit la variante, cette ID reposera sur la même plate-forme, l'inédite MEB, conçue d'emblée pour des voitures 100 % électriques. Le positionnement des moteurs et batteries sera ainsi optimisé de manière à proposer un rapport encombrement-habitabilité remarquable. Tandis que plusieurs dérivés débarqueront par la suite, pour transformer les concepts ID Crozz ou ID Buzz en réalité à leur tour.
Related News