BMW confirme travailler sur une M3 électrique

Cela ne date pas d'hier : le patron de la division Motorsport chez BMW avait déjà prévenu que l'avenir serait électrifié. En fait, BMW, comme les autres, n'aura guère le choix puisqu'il faudra bien préparer tôt ou tard le bannissement du moteur à combustion en Europe, qui privera directement le parc automobile neuf des blocs essence et diesel. Et cela concernera aussi ce marché de niche des sportives. BMW M s'y pliera ainsi, et les hostilités sont bel et bien lancées. Nous avons enfin une idée plus précise de ce sur quoi travaille la firme allemande, et en particulier sur ses repères historiques que sont les M3 et M5.

Quatre moteurs pour la future BMW M3 électrique ?

"Exactement" 50 ans après sa création, la branche M de BMW dévoile donc les prémices du futur. Cette i4 M50 est en apparence bien classique, mais elle n'a pourtant rien à voir avec le modèle déjà commercialisé. Cette étonnante création digne d'un Frankenstein est une base de i4, mais avec l'apparence d'une M3 G80 et... quatre moteurs électriques. Un par roue (pouvant chacun récupérer de l'énergie au freinage), qui sont ainsi gérées indépendamment. Ceci permet à BMW de se passer de différentiel et d'agir en temps réel sur chaque roue pour améliorer la motricité et la gestion du couple. Une configuration parfaite sur le papier, même si l'on ne sait pas grand chose de la prise de poids d'un tel engin par rapport à une i4 dotée de deux moteurs. L'autre point noir des systèmes entièrement gérés par l'électronique est qu'ils sont évidemment moins rapides qu'une transmission 100 % mécanique passive, à l'image de la différence entre un différentiel autobloquant mécanique et un différentiel central piloté. Mais BMW précise que la gestion de ces quatre moteurs se fait en quelques millisecondes. On imagine également qu'une telle liberté de contrôle permettrait de transformer au choix cette inédite xDrive électrique en deux (propulsion) ou quatre roues motrices.

Quant à savoir à quelle date aurons-nous la première vraie BMW M électrique, c'est la question à un million d'euros que tout le monde se pose. Mais puisque BMW démarre les essais routiers, il se pourrait bien qu'un tel produit arrive en concession bien avant la fin de la décennie.