Les squatters de Vallée-Pitot doivent vider les lieux

Il est nécessaire que les quelque 80 familles qui habitent cette région soient délocalisées afin que le projet puisse avancer, fait remarquer un haut cadre de la Road Development Authority (RDA). Les squatters ont deux choix : soit être relogés dans une maison de la National Housing Development Company, soit être délocalisés et compensés. “En temps et lieu, le gouvernement doit faire bouger ces squatters”.

Ce projet date de plusieurs années mais n’a pu être réalisé pour plusieurs raisons. Justement, les squatters de Vallée-Pitot se trouvent sur ce tracé et il faut qu’ils partent pour faire place au projet. Cette route sera reliée au réseau routier qui va de Port-Louis à la rue La Bourdonnais et Tranquebar, plus précisément à la route Château d’Eau. Les habitants ont encore un peu de temps car c’est la deuxième phase du projet qui va les concerner.

Le contrat pour les travaux de construction de la première phase, entre Montebello et Les Guibies, a été conjointement décroché par Rehm Grinaker Construction Co Ltd et Colas. Elle reliera Sorèze à Roche-Bois en passant par Montebello, Bell-Village, Tranquebar et Vallée-Pitot. Au coût de Rs 1,3 milliards, elle commence à Sorèze pour finir aux Guibies.

Toutefois, le coût de la deuxième phase qui est le plus élevé, sera assumé par un Public-Private Partnership.

Il pourrait coûter quelque Rs 3,5 milliards vu qu’un tunnel devra être aménagé sous la montagne des Signaux pour déboucher à Tranquebar. Cette partie de la route sera construite sur le flanc de la montagne du Pouce. Elle traversera Tranquebar, Vallée-Pitot et Plaine-Verte pour rejoindre la Nationale II, au rond-point du Quai D.