Road decongestion programme : une nouvelle route reliant Verdun Bypass et St-Pierre Bypass fin prête en 2024

412 millions dans le cadre du programme de décongestion des routes dans les régions susmentionnées et d’améliorer la connectivité routière vers du pays et inversement.

C’est la firme Transinvest qui a décroché le contrat. Le coup d’envoi des travaux ayant été donné en décembre 2022, le projet sera fin prêt en février 2024. Le projet démarrera à partir du Verdun Bypass qui se connectera au St Pierre Bypass (A17). A la croisée de l’autoroute M3, un pont aérien d’environ 40 m de long sera construit qui facilitera la circulation sur l’autoroute M3, du Verdun Bypass (Est) au St Pierre Bypass et vice versa.

La jonction dénivelée comprendra également de deux demi-boucles en trèfle qui permettront la circulation du nord (autoroute M3) au St Pierre Bypass et sur l’autoroute M3 à Ebène au Verdun Bypass (est). Quatre bretelles seront aménagées pour permettre les mouvements de circulation suivants :

• (i) De St Pierre Bypass (A17) à Port Louis (Autoroute M3);
• (ii) de Port-Louis (autoroute M3) au Verdun Bypass (partie déjà construite en marge du projet).
• (iii) Verdun Bypass donnant sur l’autoroute à Ebène (M3);
• (iv) sur le tronçon de l’autoroute M3 au St-Pierre Bypass, un rond-point sur St-Pierre Bypass sera construit pour améliorer la connectivité routière vers Vivea Business Park et les développements futurs.

Le projet comprendra plusieurs composantes. En outre d’un levé topographique du sol existant le long du tronçon proposé et le long de l’autoroute M3, il y a la conception et construction d’un échangeur en demi-trèfle dénivelé comprenant, de voies de décrochage (A et C), ainsi que des voies d’accélération et de décélération ( deux boucles en trèfle); la construction d’un pont aérien en béton armé d’environ 40 mètres de long doté de quatre voies, de trottoirs, etc. sur l’autoroute M3 pour permettre la future circulation à deux voies le long du Verdun Bypass jusqu’au Saint-Pierre Bypass; la construction d’une “link road” seule voie allant du carrefour dénivelé au Saint-Pierre Bypass d’environ 700 mètres, entre autres.

Des provisions sont faites pour: (i) l’aménagement d’un rond-point sur le St-Pierre Bypass, y compris les approches de Vivea Link Road et les développements futurs; (ii) la délocalisation des services existants situés dans le corridor du projet; (iii) aménagement de trottoirs surélevés, de drains, de murs de soutènement; (iv) construction de deux aires de stationnement pour autobus;(v) éclairage de route adéquat et équipements de sécurité tout au long du projet (marquages routiers, poteaux routiers réfléchissants, panneaux de signalisation, mains courantes…).

Last but not least, il est prévu de mettre en place un Panneau à Message Variable (VMS) en vue d’informer et assister les usagers de la route se déplaçant de Verdun vers Port-Louis et Ebène.