A la fin des années 1980, Lamborghini fait face à un dilemne : comment remplacer la Countach, vieillissante mais déjà une icône mondiale ? La réponse est typique de la marque au taureau : un style toujours plus spectaculaire, plus de chevaux, et des performances de tout premier rang. D'ailleurs, à sa sortie en 1990, la Diablo est officiellement la voiture la plus rapide du monde, avec 325 km/h en pointe !
Et même si on a tendance à l'oublier un peu vite dans l'histoire de Lamborghini, la Diablo a connu une carrière fascinante, puisqu'elle fait le lien entre une période difficile pour la marque, alors détenue par Chrysler, et une nouvelle prospérité grâce au rachat par Audi en 1999.
11 ans de transformations
Au fil des années, la supercar évolue énormément. A son lancement, c'est une sportive à l'ancienne : deux roues motrices seulement, pas d'ABS ou d'antipatinage... En 1993, la Diablo VT devient la première voiture de la marque à être équipée d'une transmission intégrale, si on ne compte pas le fou SUV LM002. La puissance continue à grandir, les versions se multiplient, et quand Audi rachète la marque en 1999, le style est profondément revu, avec l'apparition de phares tirés directement de la Nissan 300ZX.
Une inspiration pour les Murciélago et Aventador
A la fin de sa carrière, la Diablo est désormais bien plus proche de l'image que l'on se fait d'une Lamborghini moderne : ultra-performante, mais aussi plus facile à conduire et bien mieux finie. De quoi annoncer la Murciélago, sa remplaçante et la première Lamborghini conçue entièrement sous l'ère Audi. De projet venu directement des années 1980, et développé avec un budget limité, la Diablo est devenue au fil des ans une inspiration pour la suite de l'histoire de la marque : son caractère et son look se retrouvent encore aujourd'hui dans l'Aventador.
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