Bagatelle : infrastructure clé pour fluidifier le trafic

En effet, selon nos informations obtenues auprès du groupe ENL, les travaux doivent être complétés d’ici le mois prochain, deux mois avant l’ouverture de son centre commercial.

Cet échangeur a pour but de considérablement améliorer le réseau routier et de faciliter l’accès, dans les deux sens, au village de Moka et des environs.

Le pont enjambera l’autoroute M1 à mi-chemin entre Réduit et le pont Colville Deverell, et résultera en la fermeture de la jonction Martingale. Les véhicules venant de Rose-Hill accédant actuellement à l’autoroute au niveau de Martingale emprunteront dorénavant une bretelle à hauteur de Allied Motors pour rejoindre l’autoroute un peu avant le pont Colville. De plus, l’échangeur de Bagatelle fait provision d’une troisième voie, ainsi qu’une voie de bus reliant les Plaines-Wilhems à Port-Louis. Les automobilistes sortant de Port-Louis apprécieront une petite halte à Bagatelle avant de rejoindre une circulation plus fluide après les heures de pointe. La conception des bretelles de ralentissement et d’accélération a été prévue pour accéder, sans encombre, à l’autoroute M1, sans ralentir le flux des automobiles.

Les travaux de construction avaient débuté en juillet de l’année dernière et ont été exécutés par un consortium regroupant les firmes Rehm-Grinaker et Cogir. Le montant du projet est estimé à Rs 550 millions. Le pont de Bagatelle met aussi l’accent sur une architecture réfléchie, conçue par une équipe composée d’architectes étrangers et Mauriciens. Avec ses grandes arches d’acier illuminées le soir, son design est unique et soigné. L’échangeur et les abords de l’autoroute seront embellis et agrémentés de plusieurs milliers d’arbres dans le cadre d’un plan d’aménagement paysager en accord avec le respect de l’écologie.